近期开云体育，堪称欧洲“宁德时间”的Northvolt，在好意思国认真苦求收歇保护。一时期，在全球电板界引起了一派唏嘘。

要知说念，也曾的Northvolt是那么的后光，巅峰时刻的市值达到1400多亿，比好多造车巨头都要强悍。

关联词，流程几年的发展，Northvolt不仅莫得守住山河，致使还背下了58亿好意思元的债务。如今手头上的钱，也只够看护一周运营。

按理说，行为欧洲惟一的电板巨头，Northvolt理当呐喊猛进才对。为啥说垮就垮了？难说念欧洲天生就不合适发展新能源汽车？

也曾的欧洲电板巨星

在此之前，我们先来了解一下Northvolt的成长史。弄透露了Northvolt的崛起历程，全球就能昭彰Northvolt的失败，为啥如斯颠簸东说念主心了。

Northvolt于2016年开发，总部位于瑞典斯德哥尔摩。公司创立的探究，就是为了给欧洲提供连绵接续的电板供应，以促进欧洲新能源汽车的发展。

其首创东说念主兼CEO卡尔森，夙昔是特斯拉的高管，东说念主脉稠密，交际闲居。靠着这些高大的东说念主脉，卡尔森一度给Northvolt拉来了多笔订单。

比如在2020年的时候，Northvolt就和良马坚硬了一份20亿欧元的契约，恒久给良马供应能源电板。

在2021年，Northvolt又和大众签了一份140亿好意思元的契约，让其成为了我方的第一大客户。

有了客户以后，Northvolt接下来就得扩展了。很快，卡尔森便指导全公司，在全球张开了工场布局。

像德国的德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州，以及加拿大的魁北克省蒙特利尔地区，都建有Northvolt的超等电板工场。

靠着这些工场，Northvolt认真开启了我方的吸金之旅。从相干贵府来看，Northvolt一共从欧盟委员会拿到了9亿欧元的投资。

此外，该公司还从摩根大通、好意思国银行等金融机构，拿到了50亿好意思元的投资。其他像贝利·吉福德、高盛、贝莱德等华尔街巨头，也纷纷注资Northvolt。

愚弄这些大佬们的投资，Northvolt白衣苍狗，成为了电板界的一只迅猛独角兽。

据作假足统计，Northvolt前前后后，一共吸纳了200亿好意思元的资金，约合东说念主民币1400亿。不得不说，在玩金融这方面，这家公司如故成为了人人里手。

有了钱以后，接下来就是名扬天地的时候了。2024年4月9日，Northvolt以1430亿东说念主民币的估值，入选《2024·胡润全球独角兽榜》。

按照公司负责东说念主的说法，Northvolt还筹办在2025年上市，以冲击全球电板行业的巅峰王座。

因为这个起因，外界也将Northvolt誉为欧洲的“宁德时间”。可见，Northvolt这家电板公司的前期发展阶段，如实相比出色。

渐渐走向下坡路

关联词，老话说的好，巅峰之后就是没落。Northvolt也不例外，很快这家公司就走向了下坡路。

字据2023财年的功绩来看，Northvolt的营收只消1.28亿好意思元，但耗损却达到了11.67亿好意思元。由于看不到改日，以至于诸多投资东说念主纷纷撤资走东说念主。

现款流萎缩以后，Northvolt很快就出现裁人危境了。2024年8月，Northvolt关闭了子公司Cuberg的研发部门，认为裁人200东说念主。

到了9月份，Northvolt再度挥舞裁人大棒，顺利在瑞典总部裁了1600多东说念主，裁人数目占到了全球职工的1/5。这一刻，Northvolt的阴郁结局，基本上也就定下来了。

其实这时候Northvolt照旧有大腿可抱的，那就是持股比例21%的最大鼓动——大众。

关联词，前段时期的大众，因为工场关闭的起因，也堕入了泥船渡河的境地。在这种情况下，大众也就只可退出Northvolt的电板技俩了。

跟着大众的除掉，Northvolt的终末一根救命稻草，也随之消散殆尽。

到2024年11月份的时候，Northvolt的账面上只剩下了3000万好意思元，只可看护一周时期的运营。在这种情况下，Northvolt也就只可认输了。

卡尔森暗示，公司要念念规复运营，至少还需要10-12亿好意思元。但公司功绩这样差，东说念主东说念主同床异梦，谁还能筹集这样多钱？

于是乎，竟然扛不下去的Northvolt，最终苦求了收歇，落得个虚耗无功一场空的结局。

那也曾如斯后光的Northvolt，究竟是如何走向下坡路的呢？有分析东说念主士指出，该公司最大的问题就是莫得中枢技能。

从产物性量来看，Northvolt坐褥的电板良品率极低，简直卖不出去。很彰着，技能问题是摆在Northvolt公司前边的一说念硬伤。

其次，由于Northvolt枯竭锻真金不怕火的供应链，因此公司的原材料常常堕入短缺境地。莫得原材料，还如何造电板？莫得电板，又如何完成拜托任务？

于是乎，客户们便纷纷取消了订单。比如良马，就间隔了之前签下的20亿欧元契约。

况兼Northvolt还得濒临亚洲的竞争敌手。从现在的情况来看，中日韩三国的电板企业都挺能打。尤其是中国，在能源电板这方面，占据了全球85%的市集。

Northvolt的大部分原材料，简直都是来自中国。在这种情况下，Northvolt还如何竞争？

从以上的分析中也不错看出，Northvolt输的并不冤。毕竟步子迈的太大，操盘才智又不行。旷日永久，公司倒闭是早晚的事情了。

逆势上扬的宁德时间

相背，我们的宁德时间，就一直走着上坡的阶梯。这少许，从宁德时间得回竟然立中就能看出来。

宁德时间于2011年开发，属于Northvolt的前辈。

从2017-2023年，宁德时间的能源电板销售量，邻接7年位居全球第一。在2023年，宁德时间的全球出货量更是占到了40%，年营业额高达4000亿。

现在宁德时间领有职工11.6万，子公司遍布好意思国底特律、日本横滨、法国巴黎、德国慕尼黑等地，可谓随处着花。

不丢脸出，在卖电板这方面，宁德时间才是真实的年年老，龙头中的龙头。

那宁德时间为什么能班师呢？对于这个问题，很猛进程上亦然跟技能相干。

在创业前期，宁德时间并不懆急扩展。公司一直稳打稳扎，谨言慎行，专攻技能，辛勤于打造一个跳动天下的研发团队。

而成果也如同东说念主们所料念念的那样。截止到现在，宁德时间的研发东说念主员达到了2万多东说念主，比好多上市公司的职工总和还多。即即是华为，也得在宁德时间眼前退守三分。

靠着这些技能东说念主员多年的攻克，宁德时间如今如故掌抓了2.9万项电板专利，位居天下第一。

可见，要念念作念好一家科技企业，只靠融资和东说念主脉是行欠亨的。

最要津的是，你得有实打实的技能，以及富余优秀的产物，这样才智容身于天下。否则的话，就只可被市集淘汰掉了。

欧洲“回心转意”了？

值得一提的是，跟着Northvolt的溃逃，近期欧洲竟然对我们“回心转意”了？

11月23日，欧洲议会生意委员会主席贝恩德·朗格，在采选媒体采访时暗示：“欧洲或将取消对华汽车关税”。这画风的突变，顺利让世东说念主闪了老腰。

要知说念，之前欧洲对我们的汽车关税大棒，挥的那叫一个狠。

比亚迪、恬逸、上汽等，纷纷弗成避免，最低加税17.0%，最高加税则到了35.3%。外加原来的10%关税，这一连串税率加起来，都快奔50%了。

就连特斯拉也顺带被打了一棒。按照欧盟的条款，在中国坐褥的特斯拉，也得加7.8%的税。可见，在对华加征关税这方面，欧盟是真不带心慈面软的。

但此次欧洲为什么就怂了呢？其原因之一，就是Northvolt的收歇所致。要不是自家的傻女儿Northvolt才智太弱，玩不外东方那帮卷王，欧洲也不至于这样快就认怂。

如今Northvolt如故竞争失败了，欧洲要是还接续针对中国电车的话，到时候臆测连电板都没得用。在这种情况下，欧洲的电车产业还如何发展？

欧洲要把中国车供起来？

固然了，从某种酷爱酷爱上来讲，欧洲不仅弗成对中国电车制裁，还能好好把中国电车给供起来。

为什么这样说呢？因为欧洲是需要中国电车这条鲶鱼的，正如我国当年需要特斯拉雷同。

要知说念，特斯拉干预中国夙昔，我国的电车产业链还处于狼籍不皆的景象。别说电机电控了，就连电板都没几个巨头。

后头跟着特斯拉干预中国，我国的电车产业链，一霎被带动起来了。

一时期，像电板、内饰、电子斥地、车身钣件等零部件供应厂家，纷纷开启了问鼎华夏的按次。谁一朝过时，谁就会被市集给淘汰。

在此期间，扈从特斯拉沿途成长起来的配套厂家，统统崛起。比如宁德时间、天皆锂业、亿纬锂能、华达科技等，都是在这时候把限制养成的。

而电车供应链体系打酿锻真金不怕火以后，电车车企的春风也就吹过来了。像比亚迪、“蔚小理”、零跑、小米SU7、华为问界等，纷纷登场。自此，中国认真干预了电车制霸时间。

可见，鲶鱼对市集的进攻性，如实不言而谕。

从特斯拉的例子中也不错看出，欧洲要念念发展我方的电板、电车产业链，就得学中国这一套。

通过缩短中国电车的入境门槛，引入中国技能，来激活我方的电车产业链。只消这样，才智末端我方的电车大计。

否则的话，等中好意思两国的电车透澈占据全球市集，那欧洲可就再也莫得出面的契机了。像这样的结局，念念必欧盟方面我方也不肯意看到，

参考贵府：

不雅察者网【欧洲“全村的但愿”收歇，宁德时间言简意该】

不雅察者网【未得到依期拜托，良马取消百亿国际电板订单】

济南时报【峰回路转？多轮博弈欧盟或取消对中国电动汽车加征关税】开云体育