新的一年，善事常成！2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z手脚开年第一车在保定·长城汽车时间中心当红出说念！坦克500 Hi4-Z携开年“一定红”好意思好祝愿，以实力彰显中国红，开启泛越野新纪元！

坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大权力：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、补救六大无忧礼。

回望往时，管待新年，2025“一定红”

中国汽车工业用40年时分终了从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以35年越野车制造教会走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，期间赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东说念主的努力和遵照，掀开了众人汽车竞争的大门。

刚刚终局的2024年，长城汽车当红不让，中国越野商场市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，诞生4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份建设不仅讲明了坦克品牌的时间底蕴，更代表着庞杂用户的招供和高度相信。

两手都要抓，两手都要硬，直线超车才略一都长“红”

遵照时间历久目的，才略带来中国汽车的正向开动。濒临新能源海浪，坦克一步一个脚印建设起万能源布局时间价值护城河，同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T时间界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，简直作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z时间定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。

两种混动时间对应不同用户的使用需求，两手都要抓，两手都要硬，多标的布局，走出符合中国东说念主的越野路，勇于正面和外资品牌径直竞争，才略一都长“红”。

纯电续航201km，充满一次跑一周

把柄坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然众人纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有众人首个专为越野车设备的三元锂电板决策，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全标的保险城市出行，透顶持续续航苛虐。

三擎联动超强能源，谁说越野车不成是公路之王？

坦克500Hi4-Z以时间改进终了价值平权，浪漫传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，终了三擎联动，可输出863马力滂湃能源，系统轮廓扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在频频大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还遴荐了在越野车中惟一份的水冷+油冷双散热系统，可终了连气儿20次零百加快无衰减，只好能源、操控全振作的越野车才略称之为公路之王。

越野“7L期间”驾临，汽车工业史上初度把越野车馈电油耗裁汰到小轿车水平

在传统领会中，越野车往往与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶浪漫了这一固有宗旨。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z径直刷新了行业表率，将越野车油耗得手压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此参加“7L期间”。

经过边远专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错拖拉放纵在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可放纵在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比较，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅裁汰，满盈不错并排家用轿车，为徒然者提供愈加绿色节能及更低老本的出行体验。

坦克500 Hi4-Z革命性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程都江堰的盘算理念殊途同归。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可终了全速域边驱动边发电，持续了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机长期围绕在最好经济区间开动，哄骗率超97%，直驱能量亏损更低。

从用户需求开赴，让豪华连结长期

豪华车的中枢，不是拼价钱，而是振作用户的真实需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感着手于时间革命和精确定位。对峙自研，掌捏中枢时间。尤其在越野鸿沟，坦克500 Hi4-Z作念到了天下唯一。

为了进一步晋升驾乘浮浅性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可拖拉终了智能良友操控车辆。并配备了撑持四音区连气儿教唆放纵的智能语音系统，粗略精确识别不同座位乘客的教唆，一语气反应多个操作，晋升市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶援救系统与540°全景影像时间，为驾驶者提供全标的安全看守。3D全地形考究渲染和全标的环境监测系统的加持也能匡助驾驶者拖拉支吾复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能设备受命强越野盘算表率，领有较高的硬件冗余，其举座车身遴荐非承载笼式结构盘算，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分遴荐超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全标的保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z绝顶留神被迫小心与主动监测的纠合。“8+4”越野级专用电板遴荐立体多层级的安全小心盘算，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业表率的三倍，确保电板包在复杂工况下的结识性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”终了电板及时监控，系统会把柄电板健康景象提供预警，提前识别潜在风险。电板包还遴荐结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等第，粗略在极点环境下依旧结识责任，不论是城市街说念如故潦倒山路，都能支吾安定。

坦克500 Hi4-Z的豪华相通体当今细节上的全心打磨，其仍接纳了坦克系列的豪华血缘，剿袭超豪车表率全心打造，坦克500 Hi4-Z座椅遴荐全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学盘算，并配备透风、加热与推拿功能，确保不论远程驾驶如故潦倒路段，乘坐都极为适意。此外，车内泛泛遴荐环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并灵验防霉，接力于于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红，众人首款原厂整车渐变色车型

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了泛泛的温情。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。相关词，要让这一抹绚丽的红色呈现出来，背后需要濒临的是多数时间攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂遴荐了红白两种不同体系的涂料，若是操作不当，就会导致色调失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师履历了近30轮的调试，确保了步地的结识性与一致性。

为了幸免涂装进程中产生色差，喷涂进程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确守秘，每次守秘功课需要6名工东说念主互助，耗时8小时。每个细节的精度放纵在正负1毫米内，致力于作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的正常涂装，单独建设了专用套色的守秘线体，可振作五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装进程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版块遴荐渐变喷涂时间，条件在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了袒护环境身分的影响，喷涂进程由机器东说念主多角度、多参数精确放纵，喷涂速率和雾化范围也都经过多数次反复调整，最终确保每一台车都能呈现出理思的色调过渡。

工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，濒临用户激烈需求，坦克绝不当协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的竣工呈现。

一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克得手地塑造出一张熠熠生辉的中国越野柬帖。改日，长城坦克将不负众人用户相信开yun体育网，长期雕刻前行，连续剿袭用户至上的原则，深远知悉众人用户需求，鼓动行业革命与家具升级，让中国乃至天下的每一位用户都能享受高品性的越野生存面貌。