本日（12月16日）凌晨2:40，极越CEO夏一平发布一又友圈长文致歉，并再一次强调：“我莫得跑路，极越是我一世挚爱的奇迹，我怎样会毁灭它跑路呢？”

夏一平说：“在这几天最困难的技艺，我也自掏腰包来保险最需要的部分职工职权。”

同期，夏一平对我方在战术、用东说念主、顾问格调上的失实进行了反省。

“夏一和缓职工今天王人在公司，沟通还在持续。”12月16日，极越职工告诉中国新闻周刊，极越与百度、祥瑞的沟通在线上进行，由于12月工资及社保还未到披发时候，当前不显豁能否到账。“职工仍在合理正当维权，沟通莫得发达。”

大门封闭的极越北京三里屯门店（照相/刘珊珊）

12月13日，中国新闻周刊实地访问看到，极越北京三里屯门店大门紧锁，已莫得责任主说念主员，极越北京合生汇门店照旧黑灯，上述两家门店均有展车停放。当前，极越的销售及售后电话照旧无东说念主接听。

夏一平莫得跑路，可是极越的问题，再也遮盖不住了。

“行为CEO犯了许多症结”

“行为CEO犯了许多症结。”夏一平在一又友圈中暗示，对职工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。

夏一平称，他在早期过于乐不雅，莫得预感到资金问题的坚苦性。“在集度品牌阶段，我方对造车难度的低估亦然致命的。”

夏一平说，用东说念主问题上亦然一大教化，在某些岗亭上忽略了岗亭与东说念主才的信得过匹配度。好多中枢业务认真东说念主并不具备迷漫的行业资格，成果导致团队难以胜任重要任务。同期在营销和组织顾问上，时常的东说念主事变动让公司堕入内讧。

“顾问格调上，我方过于关注细节和微不雅顾问，导致团队主动性和创造性被扼制，随机疏远了共事好多善意提示，错失一些问题改革的最好时机。”

他还暗示，我方对营销的执念也占用过多元气心灵。本应将要点放在融资和战术计算上，但却一度亲身下场操盘营销体系，散布元气心灵。

夏一平在长文中暗示：错，王人是我的错。但我恳请人人不要因为我的原因，含糊了对极越编削和产物力的评价，岂论发生什么，我王人为咱们的产物感到夸口和自尊。

夏一平一又友圈长文部分截图

事实上，2024年12月初，就有极越爆雷的信息在网鼎哄传，不外，极越很快发布了辟谣信息。

12月12日，极越职工在极越上海办公区围堵了极越CEO夏一平，责怪公司未实时交纳社保及工资事宜。职工们怕夏一平跑路，让夏一平交出护照。极越里面的打破很快发酵，当日，有多辆警车停泊在极越园区隔邻。

在多方压力下，极越职工11月的社保获得科罚，但12月社保、工资、下野补偿等多项问题暂时莫得科罚决策。

大门封闭的极越北京三里屯门店（照相/刘珊珊）

在里面相易中，夏一平暗示公司没关联停和倒闭，整车的质保和软件工作也在持续。夏一平还说会死力科罚职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题会在27日之前科罚，具体如何操作还需要与董事会进行掂量。

有讯息称，本年上半年，百度蓝本还成见再给极越注资30亿元。百度曾在10月派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备，却发现被坑了，极越烂账有高达70亿财务洞窟，百度决定不再持续干涉。

字据百度财报，百度累计投资集度（2023年8月集度改名为“极越”）约 88 亿元东说念主民币：第一笔在2022 年，干涉41亿元；第二笔在2023年，投资47亿元。

不外，对于极越70亿财务洞窟的说法，夏一平并不承认。他在与职工相易中恢复：百度最近对公司进行了全面审计，莫得任何问题。

车主：嗅觉被毁灭，像失恋了雷同

“看到极越倒闭的新闻，嗅觉像失恋了雷同。”一位极越车主在酬酢平台发文，“我问simo，极越怎样了？simo回答说，服气你的心里照旧有了谜底”。

不少极越车主暗示，他们于今仍以为极越是一款好车。对于极越爆雷，嗅觉“很缺憾、很愁肠”。

极越爆雷后，一位极越工程师发布视频提示车主：一些智驾和需要联网的功能以后有可能就用不显豁。他还强调，要保留NFC卡、UWB钥匙，别卸载品牌App，以免App罢手可贵后手机钥匙失灵等等。

当前，智能汽车对车企依赖度较高，好多智能化的体验需要建造在有汇聚、有工作、有运营的条款下。一朝车企倒闭，车辆软件工作将无法更新与可贵。与此同期，由于智能汽车里面简直照旧取消了物理按键，要是车机系统出现故障，如黑屏、死机等，可能导致舆图导航、空调解救、音量解救、倒车影像、座椅透风加热等基础功能王人无法使用，骨子体验可能还不如传统老旧燃油车。

对于车主神志的后续车辆使用以及维修等方面的问题，12月13日，百度控股、祥瑞控股发布了聚会声明。祥瑞、百度方面称，由于行业竞争姿色发生重大变化，两边调解打造的公司既定生意成见无法扩充，计算际遇了挑战。声明暗示，第一时候科罚职工社保交纳、下野职工善后问题；可贵用户车辆平素使用、售后和维修珍视；股东其他事宜的合理正当科罚。

12月15日，极越在其官方App上发布了“极越对于用户近期神志的问题诠释（第一次）”，针对车主关注的车机流量、智驾功能等问题进行了恢复：“对于已购买流量工作的老车主，极越保证车机汇聚功能驱动安适，并将执续安适提供相关工作。新车主若未购买流量包，则车机暂时无法使用汇聚工作，极越正在积极与相关方相易，寻求科罚决策，并将通过官方渠说念实时更新发达。智能驾驶功能将保执灵验，极越将实时反应车主反馈的问题。”

尽管百度与祥瑞暗示将为车主兜底，但车主的赔本亦然实果真在的。一位极越车主告诉中国新闻周刊：“当初是冲着祥瑞和百度两大股东才选拔的极越欧洲杯体育，当前，相关声明无法改变车辆二手价钱大跌、过去配件难寻、维修珍视价钱上升等事实。”