近日，网上传出"东风有限武汉工场可能关闭"的传奇。对此，东风有限对媒体进行了回答，明确暗示武汉工场咫尺动手正常，往时也没相关停规划。

东风有限暗示，将在东风汽车集团与日产汽车两大母公司的共同扶直下，保抓恬逸、有序的发展节拍，并抓续加速向新能源汽车和智能化本事的转型门径。同期强调武汉工场的艰苦性，该工场禁受数字化与智能化本事，具备燃油车、搀杂能源以及纯电动等多种能源的分娩智商。

存在感不彊的"东风有限"

东风汽车有限公司（简称"东风有限"）配置于 2003 年，是东风汽车集团与日产汽车各抓股 50% 的合伙企业。

东风有限旗下涵盖东风日产、郑州日产、东风汽车零部件（集团）有限公司等多个业务板块，业务界限触及乘用车、商用车、零部件、研发和物流等多个界限。

图片开头：东风集团

但是，尽管东风有限业务界限平方，但在业内"存在感"却相对较弱。这主要源于其行为控股平台的定位，与上汽通用、广汽本田等合伙公司不同，东风有限行为控股平台并不奏凯面向浮滥市集。

其主要品牌如"东风日产"或"郑州日产"更为全球熟知，而"东风有限"的称呼更多地出咫尺财报、企业公告等老成文献中。这种幕后定位让其在品牌传播层面显得"存在感不及"。

为应酬市集变化，东风有限比年来进行过屡次架构调养。2023 岁首时，东风有限与东风日产两级总部开启一体化整合运营，拔除东风有限五大总部及下设机构，职能编削至东风日产相应部门，同期诞生东风有限武汉办公室。此举旨在精简层级、提高扬弃，以快速反馈市集需求。

图片开头：东风日产

东风有限暗示，这次校恰是公司组织机构校正落地的要紧举措，往时将聚焦乘用车和零部件管事，武汉办公室将在公司要紧计谋意见、商酌功绩掌控、公司搞定等方面不绝饰演艰苦脚色。

此外，东风有限还对旗低品牌进行了整合。2020 年，东风启辰品牌再行归入东风日产旗下，2022 年，英菲尼迪品牌也被纳入东风日产料理架构，成为与日产和启辰并排的子品牌。此举是为聚焦中枢业务、栽培运营扬弃。

尽管进行了多项校正，东风有限比年来的市集进展仍面对挑战。

为何会相关厂传奇？

数据知道，2024 年，两大主力品牌东风日产和郑州日产均出现双位数下滑，统统销量已不到 70 万辆，较巅峰期时奏凯腰斩过半。

本年一季度，东风日产和郑州日产的市集进展未有好转。东风日产累计销量同比下滑 28% 至 12 万辆，而郑州日产不到 9000 辆。

销量下滑，产能期骗率裁汰的双重压力，是东风有限被传关闭武汉工场的主要原因。

东风日产 2024 年 1 月至 2025 年 3 月销量变化

此前，东风有限已对部分产能进行调养。2023 年，位于常州的工场老成关闭。日产汽车在华合伙公司东风日产曾走漏注解谈，基于全体计谋和营业环境的变化，对里面产能和资源进行优化和调养，以更好符合企业转型发展。

郑州日产 2024 年 1 月至 2025 年 3 月销量变化

郑州日产的商酌现象也谢却乐不雅。该公司原以分娩皮卡、轻型商用车为主，但面对新能源海浪和市集竞争，其产物更新节拍滞后，品牌影响力有限，销量和利润率双双承压。

2024 年，郑州日产的累计销量仅为 4 万辆，皆集第三年同比下滑，下滑幅度为 13.5%。

在此布景下，市集对东风有限进行进一步产能优化的预期增强，进而激发了对于武汉工场可能关停的传奇。

东风有限旗低品牌正在死力于扭转劣势。比如东风日产，与原土智能化企业 Momenta 息争，加速智能化转型门径。刚上市的东风日产 N7 轿车搭载了后者的 L2+ 智能辅助驾驶系统，同期配备高通骁龙 8295P 处理器，并整合 DeepSeek 的 AI 模子以栽培东谈主机交互体验。

此外，价钱也全面对标自主品牌。N7 起售价不到 12 万元，15 万元的顶配更是配备激光雷达，被业内评价为"超乎思象的竞争力"。其廉价策略或为全球、丰田以及自主品牌等带来压力。

价钱果真是最佳的营销策略，东风日产 N7 上市 1 小时订单即冲突 10000 台。

图片开头：郑州日产

郑州日产也加速转型，本年 4 月带来全新车型 Z9，预售价钱为 11.99 万 -18.19 万元。同期，破耗三年时刻打造了全球多元越野平台——"星核"，扶直燃油、纯电、插混等多能源口头，以及 L2+ 级智能辅助驾驶系统。

不啻是东风有限，在中国汽车市集竞争日益浓烈的环境下，合伙品牌其实都多数面对着自主品牌的强势崛起和浮滥者需求退换的双重压力。关厂传奇虽已贯通，但背后折射出的市集压力和转型阵痛仍然存在。东风有限的往时发展开云体育，将是中国汽车市集地资品牌转型升级的一个缩影。