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【环球网科技报说念 记者 张阳】在11月7日举行的2025年特斯拉年度鼓舞大会上，埃隆·马斯克以一贯的高能节律在自动驾驶、东说念主形机器东说念主、芯片立异等要津领域抛出多项重磅音讯。

责任升级：“可连接饶沃”取代“可连接动力”

马斯克抛出的第一个重磅音讯是特斯拉认真将公司责任从“加快寰宇向可连接动力的鼎新”升级为“加快寰宇迈向可连接的饶沃”。马斯克诠释，这一升级旨在通过技能立异，让东说念主类无穷得回商品、作事与医疗资源，同期守护地球生态。

其遥远愿景是依托东说念主工智能与东说念主形机器东说念主，打造太阳能驱动的经济体系。太阳提供的能量远超地球需求，搭配储能技能可让现存发电智力翻倍。现时特斯拉手合手超400亿好意思元现款储备，且现款流连接为正，为杀青这一蓝图提供了鼓胀资源。

自动驾驶技能冲破：安全性超东说念主类10倍

特斯拉方面示意，放胆2024年，特斯拉车队在启用智能扶植驾驶系统后，平均每680万英里才发生一说念碰撞事故，安全性是好意思国东说念主类驾驶员平均水平的10倍。这一数据较2018年险些翻倍，而跟着V14.3版块行将上线，FSD将迈向“无需侵略”的真的端到端自动驾驶。

“改日你不错在车上睡眠，醒来就到方针地。”马斯克说。他走漏，专为无东说念主驾驶遐想的Cybercab将于2026年4月在得州超等工场量产，无地点盘、无踏板、无后视镜，方针坐蓐节拍裁减至5–10秒/辆，年产能有望冲击500万辆。

更要津的是，特斯拉策画在年底前于奥斯汀取消Robotaxi随车安全员，并逐渐将无东说念主网约车作事扩展至内华达、佛罗里达和亚利桑那。Robotaxi车队的方针是将每英里出行本钱降至0.20好意思元以下。同期，公司还将实施“自卫险”阵势——不再依赖传统保障公司，径直承担运营风险。

东说念主形机器东说念主：2026年量产，20年或具东说念主类意志

若是说FSD是特斯拉的当今，那么Optimus便是它的改日。马斯克称东说念主形机器东说念主将是“特斯拉有史以来最大范围的居品”，市集范围可达数十亿台，其中个东说念主与工业用途比例约为1:3至1:5。

坐蓐方面，特斯拉策画先在弗里蒙特工场启动年产100万台的坐蓐线，后续在得州莳植年产能1000万台的超等产线，2026年认真开启量产，且安全优先。往常产量相识在100万台后，坐蓐本钱将限制在2万好意思元傍边。

技能迭代上，现时展示的2.5代居品将按年度更新，2026年推出第三代，2027年、2028年分手推出第四代、第五代，每代均有要紧校阅。该机器东说念主会通特斯拉车辆的电板、电机、AI技能，攻克了复杂手部工程、履行寰宇AI和大范围量产三大中枢难点。

马斯克还走漏，东说念主形机器东说念主将应用于月球和火星基地莳植，特斯拉车辆可改装为地外探伤车。改日20年内，通过Neuralink技能，东说念主类意志快照或可上传至机器东说念主，使其具备东说念主类意志。此外，该机器东说念主将推动群众经济范围扩大10-100倍，致使可能以“瓦特”替代货币意想钞票。

AI 5芯片：性能对标Blackwell，本钱仅十分之一

在算力底层，特斯拉正加快开脱对第三方芯片的依赖。马斯克走漏，公司自研的AI 5芯片已过问量产准备阶段，其性能与英伟达最新Blackwell至极，但功耗仅为三分之一，本钱不及10%。该芯片专为整数运算优化，在能效与硅片专揽率上大幅普及竞品。这款芯片马斯克深度参与遐想，其称“致使作念梦齐在画芯片”。

为应付群众芯片产能瓶颈，特斯拉致使琢磨自建名为“Terafab”的巨型晶圆厂——月产能方针高达100万片。“芯片和电力是改日两大瓶颈，”马斯克说，“咱们已准备好动力有策画，当今要看管芯片。”

据悉，AI 5将由台积电与三星代工，而下一代AI 6芯片已在策画中，可在AI 5投产一年后杀青性能翻倍。

除AI与机器东说念主外欧洲杯体育，特斯拉硬件生态也在同步推广：Tesla Semi电动卡车将于2026年在内华达工场量产，续航800公里，充电功率达1.2兆瓦，方针年产量5万台；全新Roadster定于2026年4月1日发布技能演示版，马斯克面孔其为“蛋糕糖霜上的樱桃”，会通“闻明电影扮装007扫数座驾黑科技”；Megapack储能系统完成架构简化，可直输35千伏高压，无需变电站；特斯拉还在得州建成中国除外群众最大锂高超厂，驱动产能50GWh，强化电板供应链韧性。